Topautopay.com – Produsen mobil Kanada, Unifor, telah memperpanjang negosiasi dengan Ford, karena dua belah pihak masih belum mencapai kesepakatan tentang persyaratan kontrak baru. Keputusan ini telah menunda jadwal awal kesepakatan yang diharapkan tercapai pada 20 September. Negosiasi yang tertunda ini akan terus berlanjut dalam upaya untuk mencapai kesepakatan yang saling menguntungkan bagi kedua pihak.
Hot News—
Serikat pekerja yang mewakili pekerja otomotif Kanada di Ford telah menunda rencana pemogokan mereka di sana, dengan mempertahankan lebih dari 5.000 anggotanya tetap bekerja di tiga pabrik di sana setidaknya satu hari lagi, memberikan kabar baik bagi industri yang menghadapi penghentian kerja yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Lana Payne, presiden serikat pekerja Kanada Unifor, yang mewakili pekerja di Ford serta General Motors dan Stellantis, mengatakan kepada Hot News Selasa pagi bahwa serikat pekerja siap untuk mogok pada tengah malam Senin malam, tetapi “tawaran penting datang dari Ford beberapa menit lagi. sebelum [the] tenggat waktu.”
Serikat pekerja menyetujui perpanjangan kontraknya dengan Ford selama 24 jam hingga Selasa pukul 23.59, kemudian melanjutkan negosiasi semalaman, kata Payne.
Serikat pekerja mengatakan kepada anggotanya untuk bersiap melakukan pemogokan pada tengah malam, namun sebelum batas waktu tersebut, serikat pekerja mengatakan kepada anggota bahwa pembicaraan terus berlanjut dan pekerja malam harus tetap bekerja untuk sementara waktu.
Seiring berjalannya waktu melewati batas waktu tengah malam, tidak jelas apakah pemogokan akan tetap dimulai atau apakah kesepakatan yang tidak terduga pada pukul 11 pagi akan tercapai. Akhirnya, tepat setelah pukul 1:30 pagi ET, muncul kabar tentang perpanjangan kontrak resmi satu hari.
Meskipun perpanjangan tersebut bukan sebuah kesepakatan dan pemogokan masih mungkin terjadi, perpanjangan tersebut merupakan sebuah berita yang jarang terjadi mengenai hubungan kerja yang baik bagi sebuah industri otomotif yang selama ini enggan memenuhi tuntutan para pekerja di meja perundingan, yang menunjukkan bahwa bahkan ketika serikat pekerja dan manajemen tampaknya berjauhan, kesenjangan itu bisa menutup.
“Kami akan terus bekerja sama dengan Unifor untuk menciptakan cetak biru industri otomotif yang mendukung masa depan yang cerah dan berkelanjutan di Kanada,” kata Ford dalam sebuah pernyataan.
Drama ini terjadi empat hari setelah serikat pekerja United Auto Workers memulai pemogokan terhadap Ford, GM dan Stellantis, produsen mobil yang membuat kendaraan dengan nama Jeep, Ram, Dodge dan Chrysler.
Payne mengatakan kepada anggotanya pada Senin malam sebelumnya bahwa kedua serikat pekerja bekerja erat satu sama lain dan dia berbicara dengan Presiden UAW Shawn Fain pada hari sebelumnya.
Dalam rekaman untuk para anggota tadi malam, Payne mengatakan kedua belah pihak masih menjaga jarak.
“Kami telah membuat kemajuan di bidang-bidang penting,” katanya dalam rekaman pada pukul 19:30 ET, tetapi menambahkan, “kami tidak berada di tempat yang kami perlukan untuk membahas isu-isu prioritas utama.” Serikat pekerja tersebut mengatakan bahwa selain gaji, target tawar-menawar utamanya berkisar pada tunjangan, khususnya tunjangan pensiun, serta perlindungan lapangan kerja seiring dengan rencana industri otomotif untuk beralih dari kendaraan tradisional berbahan bakar gas ke kendaraan listrik.
Persyaratan serupa, strategi berbeda
Ford sudah bergulat dengan pemogokan lebih dari 3.000 karyawannya di AS yang telah menutup pabrik perakitan besar di Wayne, Michigan sejak Jumat. UAW telah memutuskan untuk melakukan pemogokan di semua pabrik mobil yang tergabung dalam serikat pekerja di Amerika, yang merupakan pertama kalinya dalam sejarah mereka melakukan pemogokan terhadap “Tiga Besar” tradisional pada saat yang bersamaan. Namun mereka memutuskan untuk melakukan pemogokan hanya di satu pabrik perakitan di setiap perusahaan, setelah 12.700 anggotanya keluar sementara sebagian besar dari 145.000 anggota perusahaan tetap bekerja.
Sebaliknya, Unifor telah mengumumkan bahwa jika mereka melakukan pemogokan, maka mereka akan menyerang semua fasilitas Ford yang mewakili anggotanya. Namun anggotanya akan terus bekerja di pabrik GM dan Stellantis di Kanada. Serikat pekerja memberi mereka perpanjangan kontrak sambil memfokuskan negosiasi untuk mencapai kesepakatan terbaik dengan Ford.
Permasalahan yang dinegosiasikan oleh Unifor mencerminkan banyak permasalahan yang sama yang menjadi inti pemogokan UAW – tuntutan untuk upah yang lebih tinggi, peningkatan tunjangan termasuk pensiun dan perlindungan kerja bagi pekerja yang pekerjaannya dapat terpengaruh oleh rencana industri untuk beralih dari mobil tradisional ke mobil listrik. kendaraan di tahun-tahun mendatang.
“Seperti yang diketahui sebagian dari Anda berdasarkan pengalaman, banyak hal bisa terjadi pada jam-jam terakhir negosiasi tenggat waktu,” kata Payne dalam sambutannya sebelumnya. “Tapi kami tahu di mana kami berada di sini. Kami membutuhkan Ford untuk memberikan lebih banyak hal guna memenuhi harapan anggota kami.”
Berbeda dengan UAW, Unifor belum merinci tuntutan tawar-menawarnya atau apa yang ditawarkan Ford. Namun Ford, GM dan Stellantis mengatakan secara terbuka bahwa mereka telah menawarkan kenaikan gaji kepada anggota UAW sekitar 20% selama masa kontrak, termasuk kenaikan 10% saat ini.
UAW, yang memulai negosiasi dengan menuntut kenaikan segera sebesar 20% dan total kenaikan sebesar 40% selama beberapa tahun ke depan, mengatakan bahwa tawaran tersebut tidak cukup mengingat rekor atau hampir rekor keuntungan yang dihasilkan oleh para pembuat mobil dan seberapa besar kerugian yang dialami anggotanya. karena konsesi kontrak di masa lalu dan inflasi yang melebihi kenaikan upah dalam beberapa tahun terakhir.
Pemogokan di Kanada bisa menjadi pukulan yang lebih besar terhadap penjualan Ford dibandingkan dengan pemogokan UAW, yang dalam kasus Ford sejauh ini terbatas pada satu pabrik di Michigan.
Dua mesin V-8 buatan Windsor adalah satu-satunya sumber mesin populer yang digunakan pada truk pikap F-150, kendaraan terlaris Ford, dan mobil sport Mustang, sehingga produksi versi V-8 dari kendaraan tersebut di Pabrik-pabrik di AS kemungkinan besar akan terhenti karena pemogokan Kanada. .
Pabrik di Michigan yang terkena dampak membuat truk pikap Ford Ranger dan SUV Ford Bronco, yang terjual 83.000 unit di AS pada paruh pertama tahun ini. Sebagai perbandingan, truk pikap F-Series versi V-8 terjual 75.000 di AS. Mustang versi V-8, yang menyumbang sekitar setengah dari penjualan model tersebut, mencapai 13.000 kendaraan lagi, sedangkan Edge dan Nautilus yang hanya diproduksi di Kanada memiliki penjualan hampir 60.000.
Ford secara tradisional memiliki hubungan yang paling baik dengan serikat pekerjanya dibandingkan produsen mobil Amerika mana pun. Mereka belum pernah melakukan pemogokan dalam operasinya di Kanada sejak tahun 1990, dan belum pernah melakukan pemogokan di AS sejak tahun 1978.
Produsen mobil Kanada telah memperpanjang negosiasi dengan Ford, mengundurkan waktu peluncuran yang dijadwalkan. Meskipun ada penundaan, kedua belah pihak masih berkomitmen untuk mencapai kesepakatan yang saling menguntungkan. Produsen mobil Kanada siap bekerja sama dengan Ford untuk memastikan keberlanjutan produksi dan kesuksesan bisnis di masa depan.
