Topautopay.com – Perekonomian AS sangat bergantung pada UPS, perusahaan logistik terbesar di dunia. UPS tidak hanya mengatur pengiriman paket, tetapi juga memainkan peran penting dalam rantai pasok dan distribusi. Tanpa UPS, perekonomian AS akan menghadapi masalah besar dengan pengiriman barang, pengelolaan persediaan, dan perdagangan internasional. Sebagai tulang punggung logistik Amerika, UPS adalah elemen kunci dalam menjaga perekonomian AS berjalan dengan lancar.
Hot News New York –
UPS bukan sekadar perusahaan pelayaran besar. Ini mengangkut 6% dari produk domestik bruto Amerika Serikat dengan truknya. Ini juga memainkan peran sentral dalam kelancaran pergerakan barang yang menjadi sandaran ekonomi, dengan rantai pasokan makanan yang baru saja pulih dari gangguan yang telah mendorong kenaikan harga selama beberapa tahun terakhir.
Itulah mengapa begitu banyak yang dipertaruhkan dalam negosiasi kontrak antara UPS dan serikat pekerja Teamsters. Tanpa kesepakatan, 340.000 Teamster akan mogok pada 1 Agustus di perusahaan angkutan truk terbesar di negara itu.
“Pemogokan ini merupakan ancaman serius bagi ekonomi AS,” kata Patrick Anderson, presiden Anderson Economic Group, sebuah think tank Michigan yang berspesialisasi dalam biaya ekonomi dari pemogokan. “Dampaknya terhadap populasi dan pernapasan di seluruh negeri sangat serius. Dan sejauh mana ekonomi kita bergantung pada pengiriman cepat barang-barang kecil yang dapat dikirimkan oleh UPS belum benar-benar diuji.
Tahun-tahun sejak dimulainya pandemi telah menguntungkan secara finansial untuk UPS ( UPS ), karena peningkatan belanja online mengangkatnya ke rekor laba operasi yang disesuaikan sebesar $13,9 miliar tahun lalu, naik dari $7,4 miliar pada tahun 2018, tahun lalu. Kesepakatan akhir dinegosiasikan.
Ini juga meluas hingga pengiriman enam hari seminggu. Itu memiliki 443.000 karyawan AS pada akhir tahun lalu, naik 69.000 dari tahun sebelumnya masuk ke negosiasi kontrak akhir.
Tetapi pandemi selama bertahun-tahun juga telah menjadi pelajaran berharga tentang apa yang terjadi pada ekonomi AS ketika rantai pasokan tidak berjalan seperti yang diharapkan, ketika masalah di pelabuhan AS dan truk serta pengapalan terhenti. harga yang lebih tinggi untuk banyak barang.
Pemogokan UPS dapat menyebarkan kerusuhan serupa di banyak bagian negara.
Perusahaan dan serikat pekerja setuju bahwa banyak kemajuan yang telah dibuat dalam pembicaraan sejauh ini, tetapi mereka mogok minggu ini dengan kedua belah pihak mengklaim pihak lain tidak setuju. UPS mengatakan tindakan Teamsters “menyebabkan keresahan yang signifikan di antara karyawan dan pelanggan dan mengancam akan mengganggu ekonomi AS.”
“Hanya pesaing non-serikat kami yang mendapat manfaat dari tindakan Teamsters,” kata perusahaan itu.
Presiden Teamsters Sean O’Brien mengatakan dalam sebuah wawancara dengan Hot News pada hari Kamis bahwa menurutnya serangan kemungkinan tidak akan terjadi sampai Rabu pagi. Dia mengatakan UPS dapat memenuhi tuntutan serikat pekerja di meja perundingan, termasuk menaikkan upah pekerja paruh waktu yang mengemas dan memuat truk.
“Truk-truk ini tidak akan keluar kecuali mereka dimuat,” katanya. “Pekerja paruh waktu kami, pahlawan tanpa tanda jasa, mereka bekerja untuk upah kemiskinan dan kami perlu menaikkan upah awal dan memberi penghargaan kepada orang-orang yang membangun solusi rantai pasokan.”
Sementara O’Brien mengakui bahwa pengemudi dapat menghasilkan $93.000 setahun di UPS, penangan paket paruh waktu dapat menghasilkan sekitar $15,50 per jam. UPS mengatakan bahwa meskipun gaji awal rendah, gaji paruh waktu rata-rata adalah $20 per jam, dan keuntungannya lebih besar daripada kebanyakan pekerjaan paruh waktu, termasuk pensiun, perawatan kesehatan non-premium, dan penggantian biaya kuliah. .
Pemerintahan Biden “mengakui peran yang dimainkan UPS dalam perekonomian kita dan terus mengawasi percakapan sebagai pengakuan atas pekerjaan penting yang telah dilakukan karyawan UPS selama pandemi dan sedang dilakukan hari ini,” kata Penjabat Sekretaris Tenaga Kerja Julie Sue dalam sebuah pernyataan. kepada Hot News pada hari Jumat. .
Namun terlepas dari pentingnya ekonomi, dia mengatakan pemerintah tidak ingin ikut campur dalam negosiasi saat ini.
“Saya, seperti presiden, percaya pada proses perundingan bersama,” katanya. “Ada alasan para pihak bernegosiasi secara langsung.” Dia mengatakan dia “berharap” kedua belah pihak akan segera datang ke meja perundingan dan mencapai kesepakatan.
UPS akan mengirimkan rata-rata 20,8 juta paket AS per hari pada tahun 2022. Sementara jumlah itu turun sedikit sepanjang tahun ini, hampir dua kali lipat rata-rata 11,4 miliar pada tahun 1998, tahun pertama setelah serangan terakhir.
“Pengiriman penting bagi banyak pemilik usaha kecil,” kata HollyWade, direktur eksekutif riset National Federation of Independent Business. “Mereka mengandalkannya untuk mendapatkan inventaris mereka, untuk mengirim ke pelanggan mereka. Kemampuan mereka untuk menyesuaikan dan menemukan pengganti, itu akan menjadi tantangan.
Perekonomian telah berubah total dalam 26 tahun sejak pemogokan UPS terakhir pada tahun 1997. Kebanyakan orang Amerika, jika mereka login di rumah, kemungkinan besar mereka melakukannya dengan modem dial-up. Hanya sedikit yang melakukan pembelian online yang signifikan. Amazon ( AMZN ) masih memulai awal yang sulit dengan penjualan bersih hanya $147 juta. Laba bersih tahun lalu adalah $469 miliar, lebih dari 3.000 kali lebih tinggi.
Satish Jandel, presiden ShipMatrix, penyedia perangkat lunak yang bekerja dengan operator paket, mengatakan ada lebih banyak alternatif untuk pengiriman hari ini. FedEx (FDX) menciptakan layanan darat murahnya sendiri pada tahun 1997, dan Layanan Pos AS beralih dari surat kelas satu tradisional, yang telah menurun selama bertahun-tahun, dan pengiriman paket. Amazon juga telah meluncurkan layanan pengirimannya sendiri.
Meskipun telah membangun jaringan pengirimannya sendiri, Amazon mewakili sekitar 11% dari pendapatan tahunan UPS, menurut laporan tahunan UPS. Itu berjumlah $11,3 miliar, atau seperenam dari bisnis paket domestik UPS.
“Sementara kami mengamati apa yang terjadi, kami tidak mengharapkan dampak signifikan pada pengiriman pelanggan,” kata Amazon dalam sebuah pernyataan. “Kami bekerja dengan jaringan besar operator dan mitra layanan pengiriman dan sebagian besar pesanan pelanggan kami dikirimkan melalui jaringan Last Mail kami sendiri.”
FedEx mengeluarkan nasihat pada hari Kamis yang akan membatasi berapa banyak pengiriman yang akan diterimanya dari bisnis jika pemogokan dimulai di UPS, dan batas tersebut akan didasarkan pada volume yang diterima pelanggan dari 17 Juli hingga 21 Juli yang ditransfer selama periode tersebut.
“Dalam menghadapi gangguan industri, prioritas FedEx adalah mempertahankan kapasitas dan layanan untuk pelanggan yang sudah ada,” kata sebuah memo yang dikirim FedEx ke tenaga penjualan pada hari Kamis. “Selama enam bulan terakhir, kami telah secara aktif menghubungi pelanggan saat ini dan calon pelanggan serta mendorong mereka untuk mengalihkan bisnis selagi kapasitas tersedia. Sekaranglah waktunya.”
Memo FedEx juga mengatakan lokasi ritelnya “hanya akan menerima volume pengantaran yang dapat diproses dan disimpan hingga pengambilan berikutnya untuk menghindari luapan.”
Layanan Pos mengatakan akan menerima semua paket yang ditawarkan kepadanya, selama masih dalam batas berat dan ukuran normal.
Tetapi bahkan jika semua paket tiba di sistem, ada kemungkinan besar beberapa paket tidak akan dikirimkan tepat waktu.
“FedEx, USPS, dan Amazon telah melakukan investasi operasional yang besar untuk mengelola pertumbuhan secara efektif. Dikombinasikan dengan kondisi permintaan e-niaga kami yang lemah saat ini, mereka akan dapat menyerap sebagian (tidak semua) volume UPS,” tulis Mike Eisner, wakil presiden penjualan di e2open, sebuah perusahaan perangkat lunak rantai pasokan, dalam sebuah memo minggu ini.
UPS akan mencoba mengirimkan sendiri paket-paket dengan prioritas tinggi dan harga tinggi menggunakan pekerja non-serikat, daripada menutupnya sepenuhnya seperti yang terjadi pada tahun 1997, menurut Jandal. Tapi ini hanya sebagian dari volume normalnya. UPS tidak akan mengomentari rencana daruratnya, dengan mengatakan pihaknya fokus untuk mencapai kesepakatan guna menghindari pemogokan.
Jindal mengharapkan sebagian besar paket dikirimkan oleh satu layanan atau lainnya, meskipun itu tidak akan berjalan mulus.
“Akan ada rasa sakit. Tidak diragukan lagi,” katanya. “Kinerja tepat waktu akan turun. Dan itu akan mengakibatkan biaya yang lebih tinggi untuk menggunakan operator lain.
Agustus bukanlah musim terbaik bagi pengirim. Tetapi musim belanja kembali ke sekolah adalah musim yang penting bagi pengecer. Dan pengecer sudah mulai membangun inventaris untuk mengantisipasi musim liburan.
“Kemampuan untuk mengirimkan barang dari pelabuhan AS ke toko dapat terpengaruh jika UPS dan Teamster tidak menyelesaikan perbedaan mereka,” kata Jonathan Gold, wakil presiden kebijakan rantai pasokan dan bea cukai untuk National Retail Federation. “Rantai pasokan yang mulus sangat penting bagi pengecer saat kami memasuki musim pengiriman puncak untuk liburan musim dingin.”
Dan ada banyak bisnis, mulai dari pabrikan hingga kantor profesional, yang bergantung pada pengiriman rutin oleh pengemudi UPS.
Beberapa ahli tidak seoptimis Jundal atau Eisner tentang kemampuan UPS untuk menemukan rumah untuk paket tipikal 20 juta hariannya.
“Anda akan terjebak di dok pemuatan, menumpuk, saat pengiriman berakhir,” kata Tommy Storch, direktur pelaksana senior di Insight Sourcing Group, sebuah perusahaan konsultan rantai pasokan. “Yang lebih parah, itu akan bertambah. Jika Anda mengirim setengah paket Anda pada hari pertama, keesokan harinya Anda masih memilikinya, dan Anda hanya dapat mengirim setengah paket Anda lagi. Katanya bahkan jika mogok Hanya bertahan beberapa hari, maka semuanya akan kembali normal.
Dan dia mengatakan bisnis akan frustrasi ketika mereka mencoba mencari alternatif.
“FedEx memprioritaskan orang yang setia kepada mereka,” kata Storch. Bahkan dengan layanan lain yang mencoba mengisi kekosongan, konsumen biasa akan “melihat dampak pemogokan dengan sangat cepat,” katanya.
UPS, atau United Parcel Service, adalah salah satu perusahaan pengiriman terbesar di Amerika Serikat. Perusahaan ini memiliki peran penting dalam mempertahankan kelancaran perekonomian AS. UPS tidak hanya menyediakan layanan pengiriman barang yang efisien, tetapi juga memberikan kontribusi signifikan terhadap perdagangan dan distribusi barang di seluruh negara. Tanpa UPS, perekonomian AS akan terganggu dan berfungsi dengan kurang efisien.
