Pekerja UAW melancarkan pemogokan yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap semua perusahaan besar

Pekerja UAW melancarkan pemogokan yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap semua perusahaan besar

Topautopay.com – Pekerja UAW Melancarkan Pemogokan Tanpa Preseden Terhadap Perusahaan Besar

Dalam aksi tak terduga, pekerja United Auto Workers (UAW) telah melancarkan pemogokan massal yang belum pernah terjadi sebelumnya terhadap sejumlah perusahaan besar. Aksi ini mendesak perusahaan untuk memenuhi tuntutan mereka terkait kondisi kerja dan penghasilan yang lebih baik. Pemogokan ini menunjukkan kekuatan dan solidaritas pekerja dalam menghadapi perusahaan-perusahaan berpengaruh.

Bacaan Lainnya

Hot News Detroit—

Pemogokan United Auto Workers melawan General Motors, Ford dan Stellantis, merupakan yang pertama kali dalam sejarahnya ketiga produsen mobil yang tergabung dalam serikat pekerja di AS melakukan pemogokan pada saat yang bersamaan.

Para pekerja keluar pada hari Jumat di tiga pabrik – masing-masing satu dari tiga produsen mobil besar – di Missouri, Michigan dan Ohio. Para peserta aksi disambut sorak-sorai anggota serikat pekerja yang melambaikan tanda.

UAW menyebut serangan yang ditargetkan di tiga pabrik sebagai “Stand Up Strike”, yang disebut sebagai “pendekatan baru” strategis terhadap pemogokan.

“Seiring berjalannya waktu, akan semakin banyak penduduk setempat yang terpanggil untuk ‘Berdiri’ dan bergabung dalam pemogokan,” kata serikat pekerja tersebut kepada para anggotanya. “Hal ini memberi kami pengaruh maksimum dan fleksibilitas maksimum dalam perjuangan kami untuk mendapatkan kesepakatan yang adil dengan masing-masing dari tiga produsen mobil besar.”

Pemogokan UAW dimulai di pabrik GM di Wentzville, Missouri, yang mempekerjakan 3.600 anggota UAW; Michigan milik Ford Perakitan tanaman di Wayne, Michigan, yang akan melakukan 3.300 pemogokan; dan kompleks Majelis Stellantis di Toledo di Ohio, tempat 5.800 pekerja akan mogok.

Secara keseluruhan, kurang dari 13.000 dari 145.000 anggota UAW mengundurkan diri dari pekerjaannya.

“Ini dipilih dengan cermat oleh UAW dan mencerminkan strategi yang akan memastikan bahwa sejumlah besar pemasok dan pengecer terkena dampaknya sekaligus mengurangi jumlah pekerja UAW, setidaknya pada awalnya, melakukan mogok kerja dan menerima gaji mogok,” kata Patrick Anderson . . CEO Grup Ekonomi Anderson.

Pemogokan ini terjadi setelah para pembuat mobil mencemooh tuntutan ambisius serikat pekerja untuk upah yang lebih tinggi, tunjangan dan perlindungan kerja bagi para anggotanya. Dengan ketiga produsen mobil tersebut melaporkan keuntungan yang mencapai rekor atau hampir mencapai rekor, serikat pekerja telah berusaha untuk mendapatkan kembali banyak keuntungan yang terpaksa mereka serahkan lebih dari satu dekade lalu ketika perusahaan-perusahaan tersebut kekurangan uang dan berada di ambang kebangkrutan.

Semua produsen mobil menawarkan kenaikan gaji dua digit kepada serikat pekerja, namun hal itu tidak cukup untuk memenuhi tuntutan para perunding serikat pekerja.

“Saya harus waspada terhadap orang-orang yang datang di belakang saya sekarang,” Scott Fox, seorang pekerja yang mogok di pabrik Perakitan Ford Michigan di Wayne, Michigan, mengatakan kepada Vanessa Yurkevich dari Hot News pada hari Jumat.

Dalam pernyataannya, GM mengatakan pihaknya “kecewa” namun akan terus bernegosiasi.

“UAW telah memberi tahu GM bahwa mereka akan melakukan pemogokan di Majelis Wentzville di Missouri pada pukul 23:59. “Kami kecewa dengan tindakan kepemimpinan UAW, meskipun GM telah memberikan paket ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya, termasuk kenaikan gaji bersejarah dan komitmen produksi,” kata pernyataan itu.

“Kami akan terus bernegosiasi dengan itikad baik dengan serikat pekerja untuk mencapai kesepakatan sesegera mungkin demi kepentingan anggota tim, pelanggan, pemasok, dan komunitas kami di seluruh AS,” kata GM.

Dalam sebuah wawancara dengan Hot News, CEO General Motors Mary Barra mengatakan dia “frustasi” dengan pemogokan pekerja otomotif yang dimulai semalam dan mengatakan perusahaannya memiliki “tawaran yang sangat menarik” kepada serikat pekerja.

“Saya pikir kami memiliki tawaran yang sesuai dengan masyarakat kami,” kata Barra kepada Vanessa Yurkevich dari Hot News, dan mengatakan bahwa tawaran tersebut mencakup kenaikan gaji hingga 21%, keamanan kerja dan layanan kesehatan. “Tim kami siap untuk berunding… dan kami membutuhkan kepemimpinan UAW untuk kembali berunding sehingga kami dapat menyelesaikan masalah ini dan membuat orang kembali bekerja.”

Namun Barra menolak tuduhan serikat pekerja bahwa para pekerja menginginkan kenaikan gaji yang adil yang hampir mencerminkan kenaikan gajinya dalam beberapa tahun terakhir, dengan menunjuk pada pembagian keuntungan bagi karyawan yang telah mencapai rekor tertinggi dalam beberapa tahun terakhir. Dia juga mengatakan tuntutan serikat pekerja harus “realistis” dan tidak boleh melebihi $100 miliar, dua kali lipat kapitalisasi pasar GM.

Stellantis, sementara itu, mengatakan dia telah menempatkan perusahaannya dalam “mode darurat.”

“Kami sangat kecewa dengan penolakan pimpinan UAW untuk terlibat secara bertanggung jawab dalam mencapai kesepakatan yang adil demi kepentingan terbaik karyawan kami, keluarga mereka, dan pelanggan kami,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

CEO Ford Jim Farley mengatakan kepada Hot News pada Kamis malam bahwa perusahaannya tidak mampu memenuhi semua tuntutan serikat pekerja. Presiden UAW Shawn Fain mengatakan kepada Hot News Jumat pagi bahwa klaim CEO Ford adalah sebuah “lelucon”.

Meskipun belum pernah terjadi sebelumnya, pemogokan ini tidak sehebat yang diperkirakan dua hari yang lalu, ketika 145.000 anggota UAW di tiga perusahaan tersebut mungkin akan keluar dari mogok kerja. Ini akan menjadi pemogokan terbesar yang dilakukan pekerja aktif di negara tersebut dalam 25 tahun terakhir.

Banyak pengamat industri otomotif memperkirakan serikat pekerja akan menargetkan pabrik-pabrik yang memasok suku cadang ke beberapa pabrik sekaligus. Dengan cara ini, 25 pabrik perakitan dari ketiga perusahaan tersebut dapat kehabisan suku cadang yang diperlukan untuk beroperasi, dan produksi dapat terhenti dengan relatif sedikit pabrik yang mogok, mungkin hanya dua pabrik per perusahaan.

Namun pemilihan pabrik oleh UAW akan memungkinkan 22 pabrik perakitan lainnya untuk terus memproduksi mobil dan truk dan mempertahankan pekerjanya tetap bekerja.

“Saya tidak menyangka akan mendengarnya malam ini,” kata Jeff Schuster, kepala otomotif global untuk GlobalData, sebuah konsultan industri. “Bukan cara yang menimbulkan rasa sakit yang maksimal. Mungkin itu pertanda mereka semakin dekat dan hanya berusaha meningkatkan tekanan. Ini adalah cara negosiasi dan pemogokan yang sangat tidak konvensional. Saya pikir ini berfungsi dengan baik untuk menciptakan kebingungan.”

Tak satu pun dari SUV dan truk yang diproduksi di ketiga pabrik tersebut menjadi produk terlaris bagi ketiga produsen mobil tersebut. Mereka termasuk pikap Chevrolet Colorado dan GMC Canyon serta van ukuran penuh Chevy Express dan GMC Savana, pikap Ford Ranger dan SUV Ford Bronco, serta Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, dan Jeep Wrangler 4xe plugin hybrid.

Fain mengatakan kepada anggotanya pada hari Kamis sesaat sebelum pemogokan dimulai bahwa lebih banyak pekerja dapat diminta untuk berhenti dari pekerjaannya.

“Jika kami harus melakukan yang terbaik, kami akan melakukannya,” katanya kepada para anggota. “Kami harus menunjukkan kepada perusahaan-perusahaan bahwa Anda siap untuk bergabung… pemogokan pada saat itu juga. Dan kita harus menunjukkan kepada dunia bahwa perjuangan kita adalah pertarungan yang adil.”

Namun para pembuat mobil mengatakan anggota UAW akan dirugikan, bukannya tertolong, oleh strategi kepemimpinan serikat pekerja.

“Ford bernegosiasi dengan itikad baik dalam upaya menghindari pemogokan, yang dapat berdampak luas bagi bisnis dan perekonomian kami,” kata perusahaan itu dalam pernyataan yang dirilis dua jam sebelum batas waktu. “Hal ini juga berdampak pada 57.000 pekerja UAW-Ford yang kami coba berikan imbalan dengan kontrak ini.”

Ford mengatakan para pekerja yang mogok dan menerima gaji mogok sebesar $500 per minggu dari serikat pekerja hanya akan menerima sebagian kecil dari upah yang seharusnya mereka peroleh jika mereka tetap bekerja. Ia juga mengatakan bahwa cek bagi hasil pekerja bisa “hancur” akibat dampak buruk terhadap penjualan Ford jika pemogokan berlanjut.

Penawaran dan penawaran balik

Serikat pekerja tetap melakukan pemogokan meskipun ada tawaran dari perusahaan untuk menaikkan upah per jam sebanyak 20% selama masa kontrak. Ditambah dengan upah per jam tertinggi saat ini sebesar $32,32, tawaran tersebut akan membuat pekerja otomotif tertua mendapatkan gaji pokok lebih dari $80,000 per tahun, tidak termasuk bonus lembur atau bagi hasil.

Namun serikat pekerja memulai negosiasi dengan meminta kenaikan segera sebesar 20% dan empat kenaikan tambahan sebesar 5% selama masa kontrak. Dia menurunkan tuntutan upah tersebut di akhir negosiasi, meskipun tampaknya tidak cukup untuk menutup kesenjangan terhadap tawaran yang diberikan oleh produsen mobil tersebut.

Dia mempunyai tuntutan ambisius lainnya yang dimaksudkan untuk membatalkan konsesi yang disetujui serikat pekerja pada tahun 2007 dan 2009 ketika Ford hampir bangkrut dan GM serta Chrysler terjerumus ke dalam kebangkrutan dan dana talangan federal.

Hal yang paling banyak menjadi sasaran konsesi serikat pekerja di masa lalu adalah tuntutan untuk mengakhiri upah dan tunjangan yang lebih rendah bagi pekerja yang dipekerjakan sejak tahun 2007. Meskipun para pekerja tersebut sekarang dapat memperoleh upah per jam tertinggi yang sama dengan pekerja yang lebih tua, mereka memerlukan waktu delapan tahun untuk bekerja di perusahaan. untuk mencapai level itu.

UAW juga menuntut pengembalian program pensiun tradisional bagi para pekerja yang dipekerjakan sejak tahun 2007, bukan hanya program 401(k) yang mereka miliki sekarang, serta asuransi kesehatan bagi para pensiunan yang tidak diterima oleh mereka yang dipekerjakan setelah tahun 2007, namun lebih dari itu. karyawan senior masih menikmatinya.

Serikat pekerja juga menuntut pengembalian biaya penyesuaian biaya hidup (COLA) untuk melindungi mereka dari harga yang lebih tinggi. Serikat pekerja kehilangan COLA dalam kontrak tahun 2007. Serikat pekerja berpendapat bahwa inflasi telah menyebabkan upah riil turun dalam beberapa tahun terakhir, bahkan ketika perusahaan-perusahaan telah membukukan keuntungan yang mencapai rekor atau hampir mencapai rekor, gaji CEO produsen mobil telah meningkat hingga 40% dan harga mobil telah melonjak ke titik tertinggi sepanjang masa.

Serikat pekerja juga menginginkan diakhirinya kerja lembur yang dipaksakan. Berdasarkan kontrak yang berakhir Kamis, para pekerja dapat dipaksa bekerja tujuh hari seminggu selama berbulan-bulan. Dan serikat pekerja menginginkan pembatasan atau diakhirinya penggunaan pekerja sementara, yang dibayar sekitar setengah dari gaji pekerja yang lebih tua.

UAW juga mendorong lebih banyak waktu istirahat, termasuk memunculkan gagasan kerja empat hari, 32 jam dalam seminggu tanpa penurunan gaji.

Namun selain masalah upah dan tunjangan, salah satu masalah terbesar yang mendasari pembicaraan ini adalah kekhawatiran serikat pekerja mengenai hilangnya pekerjaan dan penutupan pabrik. Menurut serikat pekerja, ketiga produsen mobil tersebut telah menutup 65 pabrik pada abad ini, karena kombinasi otomatisasi, outsourcing, dan hilangnya pangsa pasar bagi produsen mobil non-serikat buruh.

Serikat pekerja sekarang khawatir bahwa rencana para pembuat mobil untuk menginvestasikan puluhan miliar dolar untuk mengkonversi mobil tradisional bertenaga bensin ke kendaraan listrik akan membuat mereka kehilangan lebih banyak pekerjaan di masa depan.

Kendaraan listrik memerlukan lebih sedikit jam kerja untuk merakit dibandingkan mobil bertenaga gas karena kendaraan listrik memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak. Para pembuat mobil berlomba-lomba membangun sejumlah pabrik untuk merakit baterai kendaraan listrik dalam jumlah besar yang akan menggerakkan mobil-mobil baru, namun mereka berencana untuk membayar upah jauh di bawah upah pekerja UAW di pabrik mesin dan transmisi yang berisiko beralih ke kendaraan listrik.

Pekerja UAW saat ini telah melancarkan pemogokan yang belum pernah terjadi sebelumnya, menargetkan semua perusahaan besar. Tuntutan gaji yang adil dan perlindungan pekerja menjadi alasan utama pemogokan ini. Dalam perjuangannya, mereka mendapat dukungan luas dari masyarakat. Pekerja UAW memberikan pesan kuat kepada perusahaan-perusahaan untuk memenuhi hak-hak pekerja mereka.

Source

Pos terkait