Topautopay.com – Lawmakers and labor union leaders have joined forces to demand that Norfolk Southern CEO James Squires ensure that the company’s outsourced jobs are brought back to the US. In a letter, they expressed their concern over the negative impact of offshoring, and called for a commitment to American workers. The letter also urged the company to engage in collaborative dialogue with unions to protect jobs and prevent future outsourcing.
Hot News New York –
CEO Norfolk Southern Alan Shaw kembali ke Capitol Hill pada hari Rabu untuk menghadapi tekanan untuk mendukung undang-undang keselamatan kereta api yang diusulkan setelah tumpahan racun kereta api 3 Februari di Palestina Timur, Ohio. .
Meskipun kesaksian yang disiapkan Shaw dirilis sebelum sidang berjanji untuk mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan keamanan kereta api – istilah “keamanan” digunakan lebih dari dua lusin kali – dia sepenuhnya menolak pengesahan RUU tersebut. Undang-undang tersebut mencakup ketentuan, seperti dua orang awak per lokomotif dan persyaratan ketat untuk alat pelacak barang yang dimaksudkan untuk mendeteksi masalah sebelum tergelincir.
“Kami mendukung upaya legislatif untuk meningkatkan keselamatan industri kereta api barang,” adalah satu-satunya pembahasan undang-undang tersebut dalam sambutannya yang telah disiapkan.
Shaw mengatakan perusahaan kereta api akan mendukung peningkatan denda dan hukuman bagi orang yang ditemukan merusak fasilitas kereta api dan peralatan keselamatan, tanpa mengonfirmasi denda yang diusulkan terhadap perusahaan kereta api yang dinyatakan bersalah atas pelanggaran keselamatan.
Shaw juga menyuarakan dukungan untuk pelatihan yang disponsori industri untuk responden pertama. Dan dia mengatakan perusahaan “mendukung prinsip bahwa responden pertama memerlukan informasi real-time yang akurat tentang isi kereta api yang bergerak melalui komunitas mereka.” Dia menyarankan agar informasi tersebut tersedia melalui aplikasi yang dikembangkan oleh industri.
Tetapi tingkat dukungan itu tidak cukup untuk memuaskan para pendukung RUU Senat, termasuk Senator JD Vance, Republikan Ohio, dan salah satu rekannya, atau Gubernur Ohio Mike Devin, Republikan. Mereka mengatakan penduduk yang tinggal di dekat rel kereta api barang tidak dapat mengandalkan tindakan sukarela rel kereta api untuk meningkatkan keselamatan.
“Tidak masuk akal bahwa tidak ada persyaratan peringatan untuk kereta api yang membawa ratusan ribu pon gas yang mudah terbakar di bawah tekanan,” kata Vance dalam sambutannya. “Perkeretaapian mengklaim mereka memiliki aplikasi. Ada aplikasi! Menurut mereka, tidak perlu persyaratan federal, karena perkeretaapian memiliki aplikasi, standar sukarela lainnya.
Vance mengatakan aplikasi semacam itu tidak banyak berguna di daerah pedesaan dengan layanan Internet yang tidak jelas.
Vance mengatakan penting untuk meningkatkan denda maksimum untuk pelanggaran keselamatan kereta api dari batas saat ini sebesar $225.455.
“Ini adalah industri multi-miliar dolar, dan denda harus menjadi pencegah yang cukup untuk mengabaikan praktik keselamatan,” katanya dalam sambutannya.
Ketika ditanya dalam pertanyaan Senator Amy Klobuchar apakah dia mendukung RUU tersebut, Shaw menjawab, “Ada banyak ketentuan dalam RUU Vince Brown yang kami setujui sepenuhnya.” Tetapi ketika Klobuchar mencoba menanyakan ketentuan mana yang ditentang Norfolk Southern, dia menolak untuk bertanya.
Vance melepaskan diri dari sambutannya yang telah disiapkan untuk menyerang lobi kereta api terhadap RUU tersebut. Dia sangat marah karena serangan kereta api terhadap RUU tersebut terjadi hanya beberapa bulan setelah mereka pergi ke Kongres untuk mencegah kemungkinan pemogokan oleh serikat pekerja mereka.
Vance berkata: “Di satu sisi, Anda tidak dapat meminta pemerintah untuk membebaskan Anda dari perselisihan perburuhan tiga bulan sebelumnya, dan kemudian mengatakan bahwa pemerintah besarlah yang memiliki standar keselamatan yang tepat untuk menjalankan perkeretaapian Anda.” “Itu adalah argumen yang konyol. Itu tidak lolos uji penciuman. Fakta bahwa mereka menjalankan argumen itu dalam operasi mereka dan membayar pertunjukan itu merupakan penghinaan terhadap rakyat Palestina Timur.
Panitia juga mendengar dari Misty Ellison, seorang penduduk Palestina Timur, yang menempatkan wajah manusia pada kerusakan kota yang disebabkan oleh kecelakaan tersebut, mengatakan bahwa penduduk Norfolk South menawarkan “remah roti” kepada mereka yang terkena dampak kecelakaan itu.
“Putra saya yang berusia tujuh tahun bertanya apakah dia akan mati saat tinggal di rumahnya. Apa yang harus saya katakan padanya?” dia bertanya. “Kecelakaan yang dapat dicegah ini telah memberi garis merah pada kota kami. Orang tidak mau datang ke sini. Bisnis sedang berjuang, nilai rumah kami turun. Bahkan jika kami mau, kami tidak dapat menjual rumah kami.
Shaw mengumumkan rencana kereta api Rabu untuk memberi kompensasi kepada pemilik rumah yang kehilangan nilai di rumah mereka, meskipun tidak merinci pembayaran tersebut dalam sambutan pembukaannya. Namun, itu lebih dari sekadar rel kereta api yang memberi kompensasi kepada pemilik rumah yang mungkin secara permanen memengaruhi nilai rumah mereka. Komentar Alison, yang muncul sebelum kesaksian Shaw, mengindikasikan bahwa ada kekhawatiran di Palestina timur tentang kemampuannya untuk pulih dari efek penggelinciran.
“Ini tentang komunitas yang belum pernah didengar sebelumnya, pergi ke titik nol dan sebuah kota kecil dihancurkan dalam semalam,” katanya.
Perkeretaapian telah mengusulkan untuk hanya memiliki satu masinis di setiap kereta. Alih-alih berada di kabin lokomotif, anggota kru kedua, kondektur, akan mengemudikan truk di sepanjang jalur antar kereta untuk memeriksa potensi masalah.
Awak dua orang saat ini diamanatkan oleh kontrak kerja perkeretaapian dengan divisi transportasi Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Union (SMART-TD), yang mewakili kondektur, dan Persaudaraan Insinyur dan Pelatih Lokomotif. Undang-undang federal saat ini tidak memerlukan dua orang awak, tetapi Undang-Undang Keselamatan dan peraturan federal yang diusulkan akan membutuhkan dua orang awak.
“Kereta api … ingin Anda percaya bahwa teknologi mampu mengubah peran konduktor,” kata Clyde Whittaker, direktur legislatif Ohio SMART-TD. “Tidak ada yang bisa lebih jauh dari kebenaran.”
Ketika ditanya tentang proposal untuk meminta dua orang kru, Shaw menjawab, “Saya tidak mengetahui data apa pun yang menghubungkan jumlah kru dengan keselamatan.”
Tanggapan itu membawa serangan dari Demokrat Massachusetts Edward Markey.
“Kurasa kau tidak akan menjawab pertanyaan itu,” kata Markey. “Awak dua orang membuat kereta kita lebih aman. Saya harap Anda berkomitmen untuk itu hari ini, karena menurut saya cukup jelas itu jawaban yang tepat. Saya muak dengan eksekutif industri yang mengadvokasi prinsip regulasi. berbicara tentang sementara mereka melobi melawan peraturan akal sehat seperti ini di belakang layar.
Asosiasi Perkeretaapian Amerika, yang juga dijadwalkan untuk bersaksi pada hari Rabu, tercatat menentang persyaratan awak dua orang.
Devin dan Letnan Gubernur Ohio Jon Husted mengirim surat pada hari Selasa meminta perusahaan kereta api untuk tidak mendukung langkah-langkah seperti persyaratan awak dua orang dan persyaratan untuk memiliki peralatan deteksi pelacakan dari satu ke yang lain. Tidak lebih dari 15 mil.
“Kami berharap Anda akan terus memberikan dukungan penuh kepada rakyat Palestina Timur atas upaya legislatif ini sampai diberlakukan.”
Whittaker dari SMART-TD juga mengatakan serikat pekerja telah mengajukan keluhan bahwa Norfolk Southern menginstruksikan kru untuk mengabaikan ketika detektor di sisi jalan melaporkan masalah dan memindahkan kereta mereka untuk meningkatkan keuntungan.
Dan Vance menunjukkan bahwa seorang detektif yang menjalankan kereta Norfolk di atas jalur Palestina Timur menemukan gerbong kereta dengan kenaikan suhu lebih dari 100 derajat yang telah menyalakan api, tetapi itu tidak cukup untuk menyalakan api. cukup. Peringatan untuk kru. Pada saat detektor berikutnya mendeteksi kenaikan suhu lebih dari 200 derajat yang memicu alarm, sudah terlambat untuk menghentikan kereta tepat waktu untuk mencegah tergelincirnya rel.
“Kita perlu mengetahui pembacaan sensor apa yang diperlukan untuk menghentikan kereta ini, dan jelas bahwa pedoman sukarela terlalu longgar,” kata Vance dalam sambutannya yang telah disiapkan.
Di antara kritik yang dihadapi Norfolk Southern di persidangan adalah ketika terungkap bahwa mereka segera memasang lokomotif untuk menarik kereta kembali beroperasi setelah kejadian tersebut.
Salah satu saksi mata, Jennifer Homandy, direktur Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang sedang melakukan penyelidikan atas anjloknya rel, mengatakan bahwa ini berarti beberapa video yang direkam di kabin lokomotif selama perjalanan telah direkam sebelumnya. Itu bisa dipertahankan oleh administrasi. Video 15 menit sebelum, selama, dan segera setelah kesaksian Shaw masih tersedia.
“Harus saya akui, mendengar itu, Senator Cantwell dan saya saling memandang dan berpikir itu adalah hal yang aneh untuk didengar,” kata Senator Ted Cruz, seorang Republikan di komite, kepada ketua komite Maria Cantwell, yang adalah seorang demokrat. . Ketika Shaw mengatakan bahwa rel kereta api mengikuti protokol terkait video tersebut dan mengembalikan lokomotif ke layanan, Cruz tidak puas dengan tanggapan tersebut.
“Gila, video ini belum disimpan dan lokomotif ini telah dioperasikan secara bergantian, jadi saya yakin kita bisa mencapai kesepakatan mengenai hal ini di komite ini,” kata Cruz.
Anggota legislatif dan serikat pekerja memberikan ultimatum kepada CEO Norfolk Southern bahwa jika perusahaan tidak menghentikan rencana penutupan pusat operasi di Virginia dan Amerika Serikat bagian Timur Laut lainnya, akan ada pembatasan dan dampak yang merugikan terhadap perusahaan. Kini pihak perusahaan dilaporkan sedang mempertimbangkan penundaan penutupan tersebut.
